本書提供了對大型基礎設施項目影響的深刻見解，探討了美國海外干預對制度發展的影響，以及政府有效經營企業的能力。對於關心國際關係、經濟發展和基礎設施管理的讀者而言，這是一本不可多得的佳作。   1914年8月15日，巴拿馬運河正式通航，永遠改變了全球貿易與軍事力量的格局，也重塑了美國在國際舞台上的角色。運河的建造經常被視為美國凱旋主義的象徵，但諾埃爾・莫瑞爾（Noel Maurer）與卡洛斯・余（Carlos Yu）揭示了背後更加複雜的歷史。透過細緻考察巴拿馬運河對巴拿馬、美國以及世界的影響，《巴拿馬運河》娓娓道來這條運河的經濟與政治史，從1529年西班牙首次提出建造運河的構想，一直到1999年12月31日運河最終移交給巴拿馬，再到今日。   作者指出，儘管運河在建造過程中出現了巨額超支與工程延誤，但通航後的前25年間，仍為美國帶來了可觀的經濟收益。美國憑藉地理優勢與軍事實力，攫取了大部分利益。然而到了1970年代，當卡特政府著手談判將運河主權交還巴拿馬時，這條運河的戰略與經濟價值已大幅減弱。出乎外界質疑者意料的是，當巴拿馬終於掌控運河後，成功將其從一個公共事業轉型為營利性公司，最終營運表現甚至優於昔日的美國管理者。   《巴拿馬運河》是一則精彩絕倫的歷史故事，也提供了關於大型基礎建設計畫影響、美國海外干預對制度發展的作用，以及政府如何有效經營企業的寶貴啟示。   目錄: 一、運河的誕生導論 二、運河之前的歷史 三、運河建造的準備階段 四、開鑿運河 五、橫越運河 六、被運河拋在腦後 七、逐漸變得無足輕重 八、告別運河 九、運河故事的終章